pro info co všechno se může na báwu stát a co se dá i opravit - sice se nejedná o GS ale RT ale základ je stejný. Při cestě do Francie zhruba po tříhodinové jízdě v dešti bávo řeklo dost a zdechlo. po hledání závady a po konzultacích s českým mechanikem na BMW jednoznačně hallův snímač otáček což se také potvrdilo a teď k závadě ,protože RT není zánovní ale nějaký ten rok už má byly kablíky ke snímači ( jsou ve svazku v bužírce) v místě dotyku na motoru na prsíčkách zpuchřelé pravděpodobně vlivem tepla a to opravdu pouze v místě dotyku a vlhkost asi udělala své. Protože majitel je opravdu schopný mechanik jednotlivé drátky odizoloval ! osušil, znovu zaizoloval ostínil staniolem z oplatky zaizoloval celý svazek a s tímto jsme pokračovali cca 3000km bez další poruchy
.jpg)
. po hledání závady a po konzultacích s českým mechanikem na BMW jednoznačně hallův snímač otáček což se také potvrdilo a teď k závadě ,protože RT není zánovní ale nějaký ten rok už má byly kablíky ke snímači ( jsou ve svazku v bužírce) v místě dotyku na motoru na prsíčkách zpuchřelé pravděpodobně vlivem tepla a to opravdu pouze v místě dotyku a vlhkost asi udělala své. Protože majitel je opravdu schopný mechanik jednotlivé drátky odizoloval ! osušil, znovu zaizoloval ostínil staniolem z oplatky zaizoloval celý svazek a s tímto jsme pokračovali cca 3000km bez další poruchy
