Mě to před tim crashem tlumilo taky v pohodě, ale oproti 1150 to bylo dost uskákaný. Každopádně, když už do toho hrábneš, tak kup i nový gufera.
Upravil MALI dne 06.07.2010 09:26
Utahovací momenty brejlí vidlic + výměna oleje a gufer ve vidlích
Přidané 08.07.2010 18:37
Příspěvků: 24 Registrace: 09.12.09
Este by ma zaujimalo, ako sa to ma spravne odvzdusnit. Ked vlozim ruru do spodnej casti vidly, tak ten tlmic samozrejme kvoli vzduchu nejde stlacit a zas naopak, ked to odvzdusnim tak, ze ho stlacim uplne, nejde vitiahnut. Tak som ho pri odvzdusneni nechal v strednej polohe, ale nie som si isty ci je to spravne.
My sport is transport....
Utahovací momenty brejlí vidlic + výměna oleje a gufer ve vidlích
Přidané 08.07.2010 19:20
Příspěvků: 336 Registrace: 08.01.10
MALI: Dle RePromu a mojí chatrné angličtiny, když nasazuješ tu nohu, tak máš nechat povolený ten šroubek na odvzdušnění, zafixovat nohu ve spodní brejli v poloze jak má být, nasadit horní trubku k horním brejlím, zafixovat proti posuvu, povolit spodní brejle, povysunout nohu dolu a dotahnout odvzdušnění na 2,3Nm a pak už to můžeš složit nahotovo.
A nebo jak jsi to udělal ty podle druhé nohy, která je nasazená a změřit si výšku vysunuté trubky od gufera, čili, neměl by tam byt podtlak ani přetlakElektrokolo homemade 9kW, BMW R1200GS Adventure 2007, dále jsem měl - Yamaha XP 500 T-MAX 2004, Honda TRX 650 Rincon 2005, Journeyman Gladiator CF 500 2007, Honda XRV 750 Africa Twin 1994, ČZ 175 a fichtl
Utahovací momenty brejlí vidlic + výměna oleje a gufer ve vidlích
Přidané 04.03.2026 10:12
Příspěvků: 2082 Registrace: 02.02.09
servisak napsal:
Ja teda nato koukám a je mi uplně jasný co a jak utahovat! Vypni pulku mozku abys myslel jak amííík a maš to hned!
Jde mi hlavně o horní matku ve středu, ze spodu brejlí M14x1,5 Vidlice most na přední rám, M14 x 1,5 - Nahradit matice Micro-zapouzdřené 130Nm
matky na vrchu vidlic - M10x1,25Jarní prutu na přední rám, Hex matice M10 x 1,25 - Loctite 243
34 Nm...Spring strut to front frame, Hex nut M10 x 1.25
Loctite 243 34Nm...Tohle bude horní matka předního tlumiče
4 šrouby M8x25 na spodních brejlích. Quick-uvolňování šroubů nápravy objímka, M8 x 1,25 až 19 Nm...Quick-release axle clamp screws, M8 x 1.25 19Nm...tohle bude šroub svorky osy kola
Asi tak ne?
Ahoj
Dávám dokupy momenty utažení předních kluzákú 12GS a podle REProm a kopie jedné knížky vidím s mou angličtinou momenty jinak.
Vím je to drzé, takže prosím o openenturu.
Horní matka kluzáku vidle + nová matka
REPROM
Fork bridge, top, with fork fixed tube, M10 x 1.25, Replace nut...40Nm (V knížce 45Nm)
Šroub uchycení dolní vidle k dolním brýlím M8x1,25 2kusy na straně
REPROM
Fork bridge, lower, to slider tube, M8 x 1.25...25Nm
OdvzdušNovák vidle + novy Okroužek
REPROM
Sealing screw in fork plug, M4 x 0.7, Always fit a new O-ring...3Nm Pája
Já jsem to odvzdušňoval podle výšky druhý vidlice (než jsem jí rozdělal) a všechno je OK. 
, když nasazuješ tu nohu, tak máš nechat povolený ten šroubek na odvzdušnění, zafixovat nohu ve spodní brejli v poloze jak má být, nasadit horní trubku k horním brejlím, zafixovat proti posuvu, povolit spodní brejle, povysunout nohu dolu a dotahnout odvzdušnění na 2,3Nm a pak už to můžeš složit nahotovo.
, čili, neměl by tam byt podtlak ani přetlak
