Ahoj. Chlapi nemáte někdo schéma zapojení budíku na Z3 2,8 listopad 1998. Od září byla změna. Je to důležité. Nejde teploměr vody, z jednotky do čidla a zpět vše ok. Ale kudy to vede do budíku…respektive přes co. Schémata jsou, ale starší, tam je čidlo s 4 dráty, nebo ,,m” ale budíky ročník 99 nemohou najít. Případně tip. Budíky nově, jednotka nova, čidlo nové, kabeláž vypadá ok. Jednotku už měli v ruce dva šikovní kluci. Při testu budíku na položce teploměru svítí F8 a kolísá jas. Jak špatná kostra… už nevim.
Waltr napsal:
Ahoj. Chlapi nemáte někdo schéma zapojení budíku na Z3 2,8 listopad 1998. Od září byla změna. Je to důležité. Nejde teploměr vody, z jednotky do čidla a zpět vše ok. Ale kudy to vede do budíku…respektive přes co. Schémata jsou, ale starší, tam je čidlo s 4 dráty, nebo ,,m” ale budíky ročník 99 nemohou najít. Případně tip. Budíky nově, jednotka nova, čidlo nové, kabeláž vypadá ok. Jednotku už měli v ruce dva šikovní kluci. Při testu budíku na položce teploměru svítí F8 a kolísá jas. Jak špatná kostra… už nevim.
Zdenále čus, kontaktuj Ježka,zná ty starý Bmw vrány a snad ti poradí.
Bob napsal:
Zdenále čus, kontaktuj Ježka,zná ty starý Bmw vrány a snad ti poradí.
já to tu čtu.. musím prohrabat nějaký svoje starý data jestli to někde najdu až budu mít čas..
já jsouc majitelem stejného povozu, mám bohužel 1/1999..
Zkoušel jsi se dívat na schémata 3.0i ? ty jsou jen po FL (9/1999-)a budou mít stejnou instalaci
a ano, poznamenám k panu chytrému Kykko - jako nováček je hezké že nás tu poučuješ, ale krom krásného vztahu k motocyklům BMW si tu jako komunita rádi pomůžeme i v jiných problémech a nikdo kromě tebe s tím nemá problém. Pokud se ti to nelíbí, můžeš se odporoučet třeba na Ducati forum - to nevyrábí auta..
Upravil jezek dne 25.02.2026 07:27
Máte kliku, že jdu kolem a na tato auta jsem odborník :-D nebo jak to bylo ve Slavnostech sněženek.
Můžeš si stáhnout proklikávací PDF: ETM E36 Compact 1999
Sice není přímo na Z3, Compact k ní má velmi blízkou a např. přístrojový panel je shodný pro Compact i Z3.
Upravil Francis dne 25.02.2026 09:01
Tak on to možná kykko myslel dobře, jen me chtěl upozornit.
Pánové všem děkuji za pomoc. i servisakovi na pozadí.
Po hovoru s Francisem se stále více kloním k tomu ze bude problém v komunikaci jednotky s budíky. Je ze státu a sice mi ji přehrál jeden klučina, ale nevim jestli to opravdu posila ekvivalent stupňů. Pak uz jen uzel na propojeni, bohužel už to není jednoduchý přenos jako v těch starších modelech. Budík,kabel, čidlo, kabel, budík.
Upravil Waltr dne 25.02.2026 11:22
Francis ja tam mam 42 6 val. To tam bohužel neni. Mam stejný dokument přímo na Z 3 a tam jsem to proste nenašel. Asi fakt jen aktivní cleny, kontrola a případná změna hodnot.
V mém 323ti vyrobeném 1999/09 je DME též MS42. Ve výfuku post-cat lambda-sonda a v sání zusatzluft pumpe, snímač polohy klikovky je vzadu na bloku i když je to M52B25 single VANOS.
Spolu jsme domluveni, hledej blíž k čidlu, napoj k tomu diagnostiku INPA a ověř teplotu chladící kapaliny v živých datech DME.
Upravil Francis dne 26.02.2026 00:45
Ahoj.
Ve zkratce...před dvěma lety mi Odra utopila Z3 a od té doby ji skládám, mám ji rád.
Vlastně jsem ji složil, lak, sedačky, rádio, všechny motorky...no hromada času, sil, peněz..a zůstal mi jeden problém. Koupil jsem si jednotku s klíči a imobilizerem ze USA. Házelo mi to chybu vzduchového čerpadla, a nešel budík teploměru takže jsem poptal někoho kdo dělá do jednotek a dva pokusy skončili vlastně stejně. Kluci tam nahráli win a zakázali signaliaci chyb. Asi zrušili i tu vzduchovou pumpu, ale zůstal tam problém s tím že mi to hlásí teplotu na výstupu vody -48 stupnů, ale to auto nemá snimač na výstupu a je tam elektronicky ovládaný termostat a nejde. Zkoušel jsem a neotevře, napíše chybu vadný okruch řízení teploty motoru. Na IMPA mi teplota vylezla na 102 stupnu a neotevřel. Kdyz jsem tam poslal 12V z externího zdroje, otevřel a teplota jela dolů.
Jinými slovy, jednotka je sice stejná, ale soft bude nakofigurovaný na jiné auto myslim ze na e39.
Existuje v někdo kdo se v tom opravdu vyzná a ví co s tím? Kdo dokáže nahrát správný soft. Dostal jsem se v jedné diskuzi s úplně stejným problémem k odkazu na stránky https://www.ms4x.net/index.php?title=Main_Page a tam prý jde správně nastavení získat. Ja s IMPA začínám a přečtu tak chyby a aktuální data.
Za jakoukoli pomoc budu moc vděčný.
BMW Z3 rok 1/1999 Motor M52TU dvojitý vanos 2.8 l.
Mih servis - kluci jsou nejlepší.. ale... je to jako všude jinde kde jsou dobrý... mají mraky práce, žádný čas.. a tyhle starý věci neznají. Takže budou vše studovat, shánět info a programování není pak úplně rentabilní... většinou se nevyplatí. A ze jich pár znám...
Když já vlastně nevím jestli je to 100% softem, kdyby byla někde stejná verze a prohodil se DME...jenže to chce zase EWS atd....už jsem jako Ivan Mládek. https://www.youtu...rt_radio=1
No momentálně řeším s Kanadanem a snad i Michalovcemi. Asi zkusím ještě jednu jednotku.
Ten termostat je dvojstupňový? Čiže má klasickú termicky ovládanú časť a elektrický dohrev ktorý otvorí tú klapku ďalej? (taký mám na N55). To by sa dalo doriešiť "na hulváta" dorobiť spínacie čidlo na chladič ktoré by tam posielalo 12V pri dosiahnutí požadovanej teploty.... samozrejme podľa odberu cez relatko, prípadne nejakú jednoduchú modulaciu
Upravil patol dne 19.04.2026 10:24
i servisakovi na pozadí. 
