TomR1 napsal:
Taky máš svůj díl pravdy ale mluvme o penězích a roku o kterém se baví tazatel!!V tom je zásadní rozdíl mezi prvními WR450F a rokem 2009!
Jak říkám vyděl jsem motor z novýho Husara po 300mth závodů a v pohodě...
ale u prvních modelů WR450F-co třeba sodíkem chlazený ventily??Píst po 200mth-takovej bych rád z WR viděl jestli by teda ještě byl uvnitř motoru )
Tom
no to právě nevím o kolika penězích se bavíme, Ty titanový ventili je krok kupředu a kdyby bylo nejhůř jdou nahradit ocelovými za pár šupů. A věř tomu že WR najede na jeden píst 500hodin bez problémů, při 200 mění jen blázen nebo ten kdo o tom nic neví má balík peněz a neřeší to, je to jen prevence a ještě braná v extremu, nikdo z nás tady není závodník na evropský úrovni. Husarů kolem mne moc není (5-6ks) ale KTMek je tu mraky a když mám říct co se sere nejmíň je právě Yamaha a proto už já sám mám třetí. 2009 se dá pořídit už za sto, viděl jsem takovou.
edit: http://www.motork...23259.html
Upravil Novej dne 02.01.2012 14:22
BMW R1250GS Adventure HP, Yamaha WR450F 2019. Yamaha WR250F 2015
TomR1 napsal:
Taky máš svůj díl pravdy ale mluvme o penězích a roku o kterém se baví tazatel!!V tom je zásadní rozdíl mezi prvními WR450F a rokem 2009!
Jak říkám vyděl jsem motor z novýho Husara po 300mth závodů a v pohodě...
ale u prvních modelů WR450F-co třeba sodíkem chlazený ventily??Píst po 200mth-takovej bych rád z WR viděl jestli by teda ještě byl uvnitř motoru )
Tom
no to právě nevím o kolika penězích se bavíme, Ty titanový ventili je krok kupředu a kdyby bylo nejhůř jdou nahradit ocelovými za pár šupů. A věř tomu že WR najede na jeden píst 500hodin bez problémů, při 200 mění jen blázen nebo ten kdo o tom nic neví má balík peněz a neřeší to, je to jen prevence a ještě braná v extremu, nikdo z nás tady není závodník na evropský úrovni. Husarů kolem mne moc není (5-6ks) ale KTMek je tu mraky a když mám říct co se sere nejmíň je právě Yamaha a proto už já sám mám třetí. 2009 se dá pořídit už za sto, viděl jsem takovou.
edit: http://www.motork...23259.html
Jak říkám vždy nebudu se hádat už tak je tu hádek na foru dost.snad jen řeknu že jsem 7let Yamahy prodával spravoval,několik sezon jsme v teamu WR450f jeli na crossu-protože má spz a lze odečíst DPH,pak jsme přešli na Husary.Nebudu ani řikat kolik jsem v okolí viděl jinejch značek a jak fungujou a rozebranejch motorů to je prostě na dlouho.
At si pisatel vybere sám čemu věří a chce věřit.....co je pro něj lepší.
Máš pravdu že ventily lze vyměnit za ocelové z YZ/WR400F.To ani neni tak drahý-ale je drahý když to neuděláš včas...
Jinak za mě Yamaha je super motorka funguje,ale prostě tady se bavíme o porovnání spolehlivosti,náročnosti na servis a v neposlední řadě taky ceny dílů!!-kde Yamaha zrovna nevyniká a jak řikám zkusil jak jezdit tak servisovat všechny tři zmíněné motorky a přestože Yamaha je moje srdeční zaležitost jako značka-já bych si koupil Husaberga FE450E rok 2005- a v klidu bych jezdil...
Toš tak a tim i končím a přeju štastný kup a hodně radosti s novou motorkou at je to jakákoliv značka...
...dělal jsem teď po 250mth, nebyl úplně nutný, ale už si výměnu zasloužil...původní má teď Hicks jako těžítko a pravidelně jej laská se slový "má vysněná KTM, stejně si Tě jednou koupím"...."Před miliony let opustil člověk moře. Každý někdy udělá chybu..."
Tom to vystihnul asi nejlíp... něco bych z toho doplnil ale se svými 2000mth na husarech z toho 1200 na posledním který mám od nova r. 2005 kdy na píst jedu 500 - 700hod k tomu v podstatě nemusím nic dalšího psát... ani nechci protože už teď na inzerci nenajdeš slušnýho Husara na prodej. Je tam jen jeden vrak z Černilova.
Motorky servisuju jako koníček i kamarádům a už jsem viděl i do jinejch motorů a na jinejch jel.
Ročně na HsB najedu 150 a víc hodin. V lese jsme opravovali kde co a jednoznačně nejvhodnější pro tvrdé nebo nešetrné zacházení je HsB.
Geometrií a jezdecky je to věc individuální ale od modelu 06 je to dle mě lepší než KTM, 08 s malou nádrží je nej ale dojezd je jen do 120km. Nový model 09- je těžký kopyto (jako KTM ) - motor je slušnej.
WR...??? v čem vyniká?... konstrukční složitost, špatná a náročná opravitelnost ojetého kusu, nízká cena spotřebáku a plastů, výběr bazarovejch ND. Yamahu mám rád ale jak chceš aby Japonec vymyslel blbuvzdorný enduro do sraček když se bojí zamazat? To nedá ani Rakušák ani Němec... jedině Švéd ...
To je vše zbytek připravuju na stránky o HSB a enduru. Dakar 650, HusaberG
Diky za prispevky! Vcelku jste mi potvrdily to co uz jsem si myslel. Primarne pujdu do Husaka ale kdyby prisla pekna KTM taky nepohrdnu. Je jasny, ze to co se prodava za dobrou cenu jsou vraky. Jeste premyslim jestli neprihodit a koupit nejakou 08 aby to za neco stalo. Bude si ji kupovat i kamarad, takze budem shanet dve. Mozna ze by nebylo spatny to od nekud dovezt najednou za lepsi cenu.
LeoMi napsal:
Zdravím , tak když jsme u toho jak jsou natom BMW G 450 X , BMW G 650 X
Mrkni na diskuze k těmhle motorkám...
1) to jsou úplně jiný motorky...
X-Chall máme doma, určitě se ozve hodně lidí, kteří to budou kritizovat, ale za mně, když budeš tuhle motorku používat k účelům, na který je stavěná, přežije tě. Dá se na tom jezdit i poměrně těžkej terén, musíš ale počítat s váhou... natankovaná 155 kilo, motor je hodně podobnej (skoro stejnej) se staršíma F 650 GS/Dakar, ale už to neni Rotax, ale vyrábělo to BMW v licenci. Ve srovnání s GS má o 3 koně navíc, motorka je živější... váha, převod. Když dáš laďák a kratší převod, je to prej o hodně větší pila
Je to ideální mašina třeba jet do Rumunska po ose a tam jezdit off. Servisní interval je 10000km a bohužel tyhle bezúdržbový opravdu endura skoro vymizely, jediná podobná je teď KTM 690 Enduro.
Naproti tomu 450 je ostrý enduro, servis v motohodinách, ostrý motor, muší váha atd. Nikdy sem na tom nejel
Takže dotaz jestli 650 nebo 450 ve vlákně o jinejch ostrejch 450 je trochu mimo.
Záleží, na co tu motorku chceš.
jardajerman@seznam.cz
Tak o G450X tu byla nedávno diskuze, tak zkus dohledat...
Já mám otestovanou jen KTM, Husara jsem neměl možnost pořádně testnout, ale pokud se týká KTM, nemůžu na ně říct křivý slovo. Já mám na 2009 modelu najeto 283mth a šlape jak hodinky, asi teď budu dělat motor, ale jen čistě preventivně, abych to nemusel řešit někdy později.
motto: jak vidim pole, jdu se tam rozplacnout
KTM 640SM, KTM 350 EXC-F, HD Night ROD Special
vím že jsem trošku mimo mísu , chtěl jsem toho využít , mám doma f 650 , trošku předělanou , obrácené vidle , 21kolo , ale ta váha v těším terénu mě dává zabrat , nějak ji odtučnit proto se ptám , jinak jsem spokojen , krouták , výkon , pohodlí atd. chtěl bych se podívat třeba do rumunska po ose
Váha tě bude v terénu limitovat neustále, je to o tom, zda budeš volit méně náročný terén a sneseš váhu okolo 150Kg, nebo chceš fakt blbnout a nakonec skončíš u něčeho hodně lehkého. Já už pomalu uvažuju místo EXC450 o 2T 300...je lehčí a krásně se zvedá :-) i když využiju tak 1/3 plynu a to ještě s hrůzou v očích.
Ale pokud uvažuješ o Rumunsku po vlastní ose, stejně budeš mít obutí, kde náročnější terén nepřipadá v úvahu a váha motorky bude méně limitující než gumy.
motto: jak vidim pole, jdu se tam rozplacnout
KTM 640SM, KTM 350 EXC-F, HD Night ROD Special
LeoMi: jestli máš překopnutý báwo tak trošku víc překopnutý ho budu mít najaře. Někde to sem pak pověsím až budu mít nějaký foto výsledků.
Dakar 650, HusaberG
BMW450 se radši vyhni, naopak 650X je dost povedená motorka - jak psali kluci - ke svému účelu. Taková pohodlnější a míň emotivní 690 a navíc nesmrtelná.
Dakar 650, HusaberG
To už dnes po vstupu k BMW asi ne, ale spíš se na ní svez - mě moc nenadchla pojetím. Takovej traktor, ale spoustě lidí vyhovuje, takže suběktivní věc.
Dakar 650, HusaberG
...původní otázka byla položena správně...jen bych ji upřesnil
Tedy: Pokud ostré enduro, pak buď Husaberg nebo KTM...
...ostatní jsou okrajovky, volit má pouze smysl, pokud sevis dané značky je ve vedlejší ulici...navíc žádný z konkurenčních modelů není výrazně povedenější, spíš naopak
"Před miliony let opustil člověk moře. Každý někdy udělá chybu..."
Já jsem si tento rok pořídil po f 650 gs Gas Gas EC 300 , r.v. 2008 na značkách a spokojenost. Mám teda zatím najeto jen 30 mth, ale jsem zatím spokojenej (akorát, že nemám s kým jezdit). No a samozřejmě jezdím, tak "na půl plynu".
Jestli do toho děláte někdo víc, tak to srovnejte s KTM a Husabergem docela by mě to zajímalo.
Jestli bude vadit, že to je v tomhle vláknu, můžu udělat jiný. Díky.
Šinťa
sinta77 napsal:
Já jsem si tento rok pořídil po f 650 gs Gas Gas EC 300 , r.v. 2008 na značkách a spokojenost. Mám teda zatím najeto jen 30 mth, ale jsem zatím spokojenej (akorát, že nemám s kým jezdit). No a samozřejmě jezdím, tak "na půl plynu".
Jestli do toho děláte někdo víc, tak to srovnejte s KTM a Husabergem docela by mě to zajímalo.
Jestli bude vadit, že to je v tomhle vláknu, můžu udělat jiný. Díky.
Kámo radši se do toho nepouštěj nebo ti to pomluvěj jako moji Yamahu. Ty jsi se tu nedočetl že nejlepší Husaberg? a hned po tom KTM a ostatní stojí za ****?
BMW R1250GS Adventure HP, Yamaha WR450F 2019. Yamaha WR250F 2015
...dělal jsem teď po 250mth, nebyl úplně nutný, ale už si výměnu zasloužil...původní má teď Hicks jako těžítko a pravidelně jej laská se slový "má vysněná KTM, stejně si Tě jednou koupím"....
opravim -- mame to ve vyloze se SPOTREBNIMI dily bmw.. tj pruziny, tlumice, ted i pneu.
No a od KTM tam je pist... jak ilustrativni 17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
...dělal jsem teď po 250mth, nebyl úplně nutný, ale už si výměnu zasloužil...původní má teď Hicks jako těžítko a pravidelně jej laská se slový "má vysněná KTM, stejně si Tě jednou koupím"....
opravim -- mame to ve vyloze se SPOTREBNIMI dily bmw.. tj pruziny, tlumice, ted i pneu.
No a od KTM tam je pist... jak ilustrativni
Já myslím že by se klidně ještě mohl namontovat na 500hodin do božskýho Husaberga
BMW R1250GS Adventure HP, Yamaha WR450F 2019. Yamaha WR250F 2015
)
) - motor je slušnej.
