Wing: ok, my jsme se na to neptali, tak proto mě to zajímalo a oficiálně taky žádná zpráva že by to pro 08 nebylo neproběhla. Včera jsem mluvil s kolegou z TT-USA a říkal, že u modelu 08 je nějaká verze ABS typ 3 s analogovým čímsi a že si myslí, že ten výrobce i tento model udělá. Tak jsem napsal oficiální dotaz a uvidím.
Nástavce na model 08 - dostali přes prsty od BMW, důvod nevím ale asi je bude nabízet přímo BMW nebo to nechápu. Každopádně ty staré stačí uříznout v rohu a přemístit otvor o kousek vedle a je to a pasuje to docela dobře.
O ostatním - to jde úplně mimo mě, nějaké věci co potřebujeme máme v nabídce mimo katalog (rámy kupříkladu, nabíječky, interphone a BT doplňky, twinmax budík na synchronizaci, vyhřívaný sedla...) a obvykle to je tak, že se něco domluví, stráví se na tom fůra času a pak se prodají dva kusy a zbytek tady leží. O některých věcech mám vůbec pochybnost - například nechápu na co cestovní vyvažovák na kolo. NIKDY jsem nikde na cestách kolo nepotřeboval vyvažovat, protože je to úplně zbytečný. Mluvíme o enduru, stačí trošku zabrat v terénu v kamení, pár špuntů uletí nebo jsou víc ohoblovaný a budeš pořád vyvažovat? Nástroj na vyndávání předního kola se dá snadno udělat z nástrčkového imbusu co se koupí v OBI a ten klíč na BMW filtry se prodává v moto prodejnách asi za 400Kč...
*******************************
Tomáš Kocanda www.touratech.cz
Touratech e-shop: http://shop.toura...
Všechno ostatní e-shop: http://www.techge...
Na maily se snažím odpovídat co nejdřív, na SZ a messengery sporadicky!!! Pokud chcete odpověď rychle, napište mail nebo zavolejte 602 349970...
TomasTT napsal:
...Nástroj na vyndávání předního kola se dá snadno udělat z nástrčkového imbusu co se koupí v OBI ...
koupil jsem za cca stovku bazaru obří imbus 22 mm. Flexou jsem z toho uřízl cca 60 mm. Zarovnal, odhranil a zastrčil do oříšku 22 mm. Z toho imbusu mi zbylo ještě tak na dva další "přípravky"...
... já ten těžký imbus a ořech dávám do kapsy mojí paní, když jede se mnou... Ona váží padesát kilo i s postelí, tak to má jako těžítko, aby mi ji nevzal luft...
Wing napsal:
Tome, no nevím s těmi nástavci na 08...... Koupil jsem na starší typ, ohýbal, řezal i ten roh / ano, domrvil sem je a pak vyhodil / možná by šli tam našroubovat, ale mezera tam byla, nesedělo to a vypadalo to příšerně.
Možná by to vítr odklánělo, pakliže jde jen o funkčnost. Ale evidentné to tam nepasuje, a vypadalo by to otřesně. Radši jsem je domrvené zahodil, než tam mít toto. Ano jsem estét a své motorky mám rád. Ale, že to tam pasuje docela dobře, dělal sem to den / zkoušel den/, bych si tedy tvrdit netroufnul.
Ale to je věc pohledu a nárokú.
Nemyslel jsem " cestovní vyvažovák na kolo" / je tam , / ale "cestovní imbus na kolo . Jukni na to, mám to stále v motorce je to lehké, skladné s nástavci i na torx i na brzdu a na zadní kolo. Myslím že lepší, než kilový 22 imbus, či velký ořech s imbusem. Zdá se mi to dobré a praktické, ale nevnucuji múj názor. Vyvažovačku / upínák na kolo / sem myslel samozřejmě na doma na statickou vyvažovačku. Asi jsem divný, já vyvažuji, neboť mě to baví a těžké terény i tak nejezdím . Klíč na filtr mám od Wundy, ne od nich.
Ty nástavce prostě nejsou a asi ani nebudou. Možná to plánovali v BMW a proto si nepřáli aby je někdo z partnerských firem dělal, nevím. Každopádně na 1200GS máme celé kompletní kryty i s nástavci (typ PD) a staré spoilery namontovat jdou, máme několik lidí, kteří s tím jezdí a nevypadá to tak strašně že by to bylo kvůli tomu nějak neestetické. Ale správně to na 2008 nepatří a když si to někdo namontuje, je to jeho věc. Jak říkám - stačí uříznout růžek a předělat díru o centimetr a když se to přišroubuje docela dobře to kopíruje tvar toho BMW krytu. Nemám tady po ruce žádnou fotku ale jak s tím někdo přiujede, tak ti to vyfotím. Pozor na to že ty spoilery TT jsou taky dva typy - já mluvím o tom, novějším, je silnější a na kraji má rantl a logo jen jakoby leskle vylisované. Pořád se ale ještě někde doprodávají ty starší, které byly jiné a ty jsem nezkoušel ani na 08 neviděl.
Ten klíč - jak i psali další - kousek zkráceného nástrčkového imbusu s dírou neváží fakt nic. Nemluvím o ořechu ani o kilovém imbusu ale o kousku plechu co fakt stojí do stovky a neváží prakticky nic. Vybere se jen takový, aby vnější rozměry seděly na ty vnitřní co jsou potřeba na osu kola a zkrátí se na minimální použitelnou délku. Když se to dá do nářadí tak, že se do něj strčí rukojeť šroubováku nebo jiného nářadí, tak to nezabírá ani moc místa.
Wing napsal:
Mali-správné rozhodnutí, dle mě. Ještě bacha na budíky. Synchronizace válcú je s nimi dost nepřesná, i když do každý větve jsem zařadil i tlumicí komoru /z 2 prázdných plynových kartuší na malej kempovej vařič/, ale i tak to není ťipťop. Dříve zde popsané zařízení, hadice na dveřích, sice asi bude přesné, ale nemám dveře-jen výklopná vrata a navíc se mi to nelíbí.
Pořídil jsem specielně na Báwo toto: /přítel Radošek mi to opraví a napíše mi PM ja se to vkládá správně / http://www.motorr...ester.html
Ta přesnost je proti klasickým budíkúm, notabene bez tlumicí komory, zcela jinde
Pozn: opraven aktivní odkaz ,již jsem se naučil
Koukal jsme ted na ceny v UK a je tam rozmezi Od 260 do nejakych 420 liber. Coz je taky pekna palka. Jak si mam ale prebrat to, ze kdyz to neni profesional verze,tak lze pouzit maxilane pro 10 rozdilnych VIN. Je to mysleno, ze po 10ti rozdilnych motorkach ??? Ano maji napsano, jednoduchy online upgrade na profesional verzi, ale aby to nestalo pulku ceny No ale pokud to ma nekdo do servisu daleko, casu dost a sikovne ruce, tak to muze byt dobry pomocnik.
Mali, ty osobne si myslis, ze tu cenu ti to vynahradi, nebo si ted proste jen s motorkou hrajes? Ja bych trebas rad mel neco takooveho doma, jen zvazuji, jestli se to vyplati a nebo si obcas proste zajit na velkou diagnostiku ( vse mecho si delam sam )
Upravil milanosor dne 12.04.2009 06:20
milanosor: diagnostiku gs911 mam a maximalna spokojnost, cita ako udaje o moto VIN datum vyroby typ zariadenia tak aj real time data ktore je mozne ukladat v log suboroch. Struktura cien je stavana tak, ze su 2 typy Profesional a Enthusiast, oba typu su vyrabane ako verzie USB a s Bluetooth. Doporucujem s Bluetooth pretoze to mozes pouzivat na cestach s mobilom ktory sice neumoznuje "zatial" uplne vsetky funkcie dostupne na PC ale postacuje na diagnostiku problemu. Rozdiel medzi Profesional a Enthusiast je ten ze sa pripojat mozes na max 10 motoriek a po tomto sa uz dalsie nepridaju do zoznamu a finito cize pre pouzitie v servise nevhodne a preto je verzia Profesional pre neobmedzene mnozstvo motoriek. Vyrobca zabezpecuje volne stiahnutie aktualizaci pocas jedneho roku.Tu je zoznam udajov ktore dokaze diagnostika citat ako real time udaje do log suboru a potom nasleduje nacitanie prametrov VIN...
GS-911 Beta 903.10 Logfile 28. 3. 2009 7:13:56
--------------------------------------------
time(ms) Sidestand switch 1 Sidestand switch 2 Sidestand switch calculated Kill switch Clutch switch Oil pressure switch Start switch Tank venting valve (US only) Engine over-temperature light Actuation of starter relay Lambda sensor heating cylinder 1 Lambda sensor heating cylinder 2 Electric fuel pump Engine safety cut-out (of BMSK) Starter function (of BMSK) Starter safety cut-out (of BMSK) Engine light (MIL) Injection timing Lambda control factor on cylinder 1 Lambda control factor on cylinder 2 Vehicle speed RPM Intake air temperature Engine temperature Temperature of cylinder head 1 Temperature of cylinder head 2 Ignition angle Throttle valve position Engine load Battery voltage Knock sensor 1 Knock sensor 2 Ignition dwell time Odometer Front wheel speed Rear wheel speed Position of idle actuator on cylinder 1 Position of idle actuator on cylinder 2 Operating time Ambient air pressure Lambda sensor voltage (Cyl 1) Lambda sensor voltage (Cyl 2) Gear position
Parametre moto:
BMS-K
BMS type:BMS-KP
Part No.:7719999
Hardware Index:10
Coding Index:2
Manufacturer:Bosch
Manufacturing Date:2008-07-24
MCV:0.6.0
FSV:0.77.33
OSV:2.3.1
Program status:330I
Date release:QC10
Odometer:1440,0 km
Operating time:3192h 24m 11s
VIN:WB10380059ZW9999
Integral ABS 2 - CAN
Part No.:07719999
HW Version No.:C2
Coding Index:0
Manufacturing Date:2008-07-18
Manufacturer:Continental Teves
MCV:0.6.0
FSV:2.2.0
OSV:3.3.0
Free programming slots1
Serial No.:687I09999
Hardware No.:07689999
Hardware star No.:07719999
VIN:ZW79999
ZFE
ZFE type:ZFE-Basic
ZFE sub type:no valid variant set
Part No.:7729999
Hardware Index:C7
Coding Index:9
Manufacturer:Loewe
Manufacturing Date:2004-03-01
MCV:0.6.0
FSV:2.3.0
OSV:3.3.0
Koukam, ze mate ale vschni 12nactky. Teorii jem si na vebu uz prostudoval, ale co treba praxe pro GS 1150 ??? Ja nemam zadny display co by mi rikal neco o servise.Takze proto se ptam, jestli zrovna na 1150 je to opravdu tak potreba. Dle meho je trochu min preelektrizovana nez 12ctka tudiz mozna i vyuzitelnost bude mensi. Udaje jako VIN,napeti baterie.... to se prece da zjistit snadno
milanosor: v jednom mas pravdu, ze na can buse ma tato diagnostika vacsi vyznam ale hlavna otazka je ci si clovek robi servis sam a chce pri servisovani precitat ci nahodou sa neukazala nejaka chyba od poslednej kontroly. Clovek co si neservisuje sam tak pre neho to nema vyznam kupovat...na GS 1150 sa da vsetko riesit logickymi postupmi postupnym vylucovanim moznej priciny zavady ale otazka je ci nie je jednoduchsie nahodit diagnostiku a zistit napr, ze je lambda sonda je v keli alebo zbehnut diagnostiku...moj nazor je, ze nejde o doplnok ale o velmi uzitocneho pomocnika a to ci je to dobra investicia aj na1150...ak by som si ja osobne servisoval doma 1150 tak by som to kupil ved ked si clovek zrata co da za servis tak sa mu omnoho lahsie investuje do vybavy dielne aby si servis robil sam.....ak by som chodil do spolahliveho servisu co je sanca dost miziva tak by som to nekupoval a uspokojil sa s tym, ze mi moto zbehnu na diagnostike pri kazdej kontrole....
KLID: v tomhle mas zase pravdu ty. Uz jsem taky pokoupil za posledni roky spoustu naradi ( ne na BMW,na tomto poli jsem zacatecnik ) protoze clovek chce udelat jen neco maleho a nakonec je z toho generalka Ja si ve vetsine pripadu servisuji sam, protoze taky mam nejake zkusenosti se sluzbami servisu a obcas ta cena za servis absolutne neodpovida vykonane praci. Ale zase kdyz vezmu cenu cca 9000kc za BT+USB "neprofesionalni verzi" To je generalka kardanu, cely servis a jeste basa piva.Musim o tom jeste popremyslet.Precejenom je to dost penez ale v klidu domova se servisuje lepe
Mate nekdo info, kolik by vlastne vysla jedna prohlidka diagnotikou ( MODItech ) v servisu?
Upravil milanosor dne 13.04.2009 04:08
par dnu nazpet vysel novy software 904,pokud jste pouzivali betu 903 tak je potreba stahout a nainstalovat tuto novou verzi jinak se to po pripojeni k motorce vubec nespusti a vyskoci hlaska Expired.
Přemýšlím o koupi diagostiky, jsou nějaké nové postřehy?
cechi> mám to chápat tak že v průběhu dovolené dojde k vydání nové verze a já jsem v p...?
Nebo budu bez netu, a to samé?
To se mi zdá podivné.
Ještě dotaz na prodejce, někde jsem si všiml že se to dalo koupit od firmy v Irsku, zřizuji si PayPal a nenašel jsem u těch jAfričanů jestli jedou přes tenhle systém.
Díky za info.
Jen mimochodem, máme tady jednu neomezenou Professional okamžitě k dispozici..
Na 99.9% je bude mít v katalogu 2010 i Touratech.
*******************************
Tomáš Kocanda www.touratech.cz
Touratech e-shop: http://shop.toura...
Všechno ostatní e-shop: http://www.techge...
Na maily se snažím odpovídat co nejdřív, na SZ a messengery sporadicky!!! Pokud chcete odpověď rychle, napište mail nebo zavolejte 602 349970...
Za JAR cenu? Bereme dvě.
Pro rozšíření infa, ptal jsem se jich na kompatabilitu s novým modelem Adv a odpověd je zde
| Hi Zdeněk
| Yes, the GS-911 does work on the new BMW GS 1200 ADV, please follow the link below to the function chart on all the applicable models:
| http://www.hexcode.co.za/products/gs-911/function-chart#R1200GS
| Thank you,
| Zoöl
Hergot to je servis, během dvou hodin mi poslali 5 mailů, udělali mi učet pro jejich forum, můj dotaz vyvěsili na nějakou nástěnku, a hodili mi odkaz na jeho sledování jak se k němu vyjádří. Mimo to samozřejmě tato citovaná zpráva.
a pak vyhodil / možná by šli tam našroubovat, ale mezera tam byla, nesedělo to a vypadalo to příšerně.
No ale pokud to ma nekdo do servisu daleko, casu dost a sikovne ruce, tak to muze byt dobry pomocnik. 
Ja si ve vetsine pripadu servisuji sam, protoze taky mam nejake zkusenosti se sluzbami servisu a obcas ta cena za servis absolutne neodpovida vykonane praci. Ale zase kdyz vezmu cenu cca 9000kc za BT+USB "neprofesionalni verzi" To je generalka kardanu, cely servis a jeste basa piva.Musim o tom jeste popremyslet.Precejenom je to dost penez ale v klidu domova se servisuje lepe
díky Wing. A mají PayPal. 
