stepan napsal:


Vůbec nepochybuj o tom, že Tractive, Ohlins nebo i Hyperpro tlumič bude o třídu lepší, než repasovaný originál s jakoukoli pružinou.
Celý Hyperpro tlumič lze koupit za cca 11000 v Touratechu a dá se na něj dát hydraulika z originál tlumiče.

vevis napsal:
Mohl jsem porovnat repasovany origo s novou hyperpro pruzinou proti novemu hyperpro tlumici i proti tractive.Mezi origo a novym hyperpro jsem rozdil nepoznal,ale tractive byl opravdu znatelne lepsi.U öhlins je fakt problem,ze ho malokdo dokaze nastavit a pocity jsou mnohdy smisene.Taky ten öhlins docela dost lidem vytekl.

Saturnin napsal:
Tractive je jednodušší na nastavení?

TomasTT napsal:
Tractive se nastavuje stejně jako jakýkoliv jiný tlumič v dané kategorii, To znamená, že typ tlumiče se štelováním předpětí a útlumu se nastavuje stejně bez ohledu na to, jestli ho vyrábí firma XXX nebo YYY. Problém je v tom, že každý výrobce resp. každý model má trošku jinou charakteristiku (jinak široký rozsah) a nastavit některé je opravdu hodně těžké, protože najít bod, kdy se nastaví korektně útlum v kombinaci s konkrétním předpětím může být záležitost na několik hodin. Když je použitelná pracovní charakteristika širší, tak se do té "korektní" části člověk dostane dřív. Rozhodně je dobré vycházet z toho, co doporučuje výrobce, bohužel někteří výrobci nedoporučují nic. U Tractive základní nastavení sedí mimořádně dobře, pochopitelně za předpokladu, že vpředu i vzadu jsou jejich tlumiče. Kombinace dvou výrobků různých firem neznamená, že by to nešlo nebo to fungovalo nějak špatně, jen to nemusí být snadné nastavit a taky se může stát, že to nastavit nepůjde vůbec. Kamarád takhle nastavoval přední Wilbers a zadní Ohlins a byl to horor a nakonec se rozhodl pro oba Wilbersy, protože při změně předpětí vzadu to poskakovalo a nefungovalo dobře a byl opruz utahovat pokaždé předek.
Jakmile jde o tlumiče, které mají víc regulačních prvků, je nastavení pochopitelně ještě obtížnější, pokud nevíte, z jakých poloh vycházet. Třeba u rovnotlakého Ohlinsu TTX jsou tři nastavovací šrouby + předpětí a několik lidí se snažilo nastavit to na moje WRko a byl to horor, otočení šroubu o čtvrt otáčky znamenalo totální změnu chování tlumiče... Nakonec se to povedlo, tlumič nastavili někde v Německu a vím, že na to prostě nesmím šahat, jinak se to rozhodí. Takže určitě je výhodou, když výrobce pro konkrétní aplikaci (motorku a zátěž) dodává smysluplné defaultní hodnoty nastavení, takže je nějaký funkční základ, ze kterého se dá případně vycházet.

peet napsal:
Mám už je delší dobu a nastavil jsem je tak jak si myslím, že je to pro mě ideální a dost dlouho to trvalo. Nicméně by neškodilo vědět jaký je základní nastavení předního (level 1) a zadního level 2 (předpokládám, že level 2 je pouze level 1 s hydroštelem, podle eshopu to tak vypadá)? Díky za odpověď.

TomasTT napsal:


Ještě k dotazu - ano, Level 2 je Level 1 + hydraulické nastavení předpětí (PA - preload adjustment). Level 2e je totéž ale s elektro-hydraulickým motorem, HighEnd už je jiná konstrukce (s externí nádobkou na těle nebo na hadici a s dvojicí bypass ventilů HS/LS) a Extreme je totéž jako HighEnd ale navíc s vnitřním druhým půlpístkem a nádobkou PDS a stavitelným okem (nastavení délky na oku).