MID wrote:
Jo jo, tak jsem šťastný uživatel GS, konečně splněný sen - už ani nepamatuji, jak dlouho jsem si to přál.
A co jsem si již musel vytrpět. Začalo to již při koupi, kdy jsem věděl, že mám připravenou GS u Autecu, ukecal prodejce, aby na mne počkal v PÁ 3.10. do 17hod a nechal se tam dovést (z Písku v JC). Sebou jsem měl úplně novou helmu a přijel jsem jak jsem vstal z kanceláře od stolu. Po jeho snaze mi GS někam naložit (myslel tím nějakou káru) pochopil, že i když jsem mu při podpisu smlouvy vykládal, že na motorce jsem seděl naposledy před vojnou, nemám ji na parádu a chci ji skutečně UŽÍVAT !!! Měl jsem zde na prodejně i objednané a připravené komplet oblečení, do kterého jsem se oblékl v kabince, civilní oblečení dal do TOP case, který jsem ke GS kvůli tomu přiobjednal. Věřím, že když mi potřásl rukou při předání klíčků, už nepočítal, že se někdy objevím s použitelným GSem nebo osobně. Hned při výjezdu jsem měl poměrně problémy (3 mi GS chcíplo), protože byla na mne moc rychlá jednička, ale šťastně jsem se dostal do silničního provozu. Cesta proběhla v noci, v dešti a větru a navíc v silném provozu pražáků - takový malý očistec. Blinkry jsem nemohl stále nahmátnou, kvalty k mému překvapení byly opačně než u Jawy 350, občas jsem zatroubil a při řazení jsem trpěl za motorku jako zvíře. Návyk každodenního ježdění s autem, kdy při řazení perfektně synchronizuji pravou, levou nohu a pravou ruku jsme sám hozen do vody narychlo předělával na levou nohu a pravou a levou ruku. Ještě, že při brzdění I-ABS pracovalo na obě kola. Pokaždé, když jsem se dostal za dodávku vždy mne překvapilo, jak to se mnou házelo a to i přesto, že spolu s motorkou nejsme žádní drobečci. Nakonec jsem dojel šťastný a zdráv, nicméně GS bylo ze mne určitě hotové, takže štěstí, že se nemohlo samo vrátit prodejci. Další zkušenosti začátečníka později.

fifa napsal:
gratulace ke koupi všem mam teda na motorkách něco odježdino ale na první gs pořád čekám a doufám že budu mít taky pocit takovíhle radosti někdy se nemůžu dočkat

MID napsal:
Díky všem dosud odpovídajícím za přání a povzbuzení, takže neodolám a doplním pár postřehů z dalších cest.
Tak mám za sebou prvních 1000 km a je to, jako když malé děcko udělá první krůček a nadšeně a sveřepě to zkouší dál a dál, až začně chodit. Zažívám úplně stejné pocity, stále se nemohu nabažit. Ze starého domácího kocoura, který se povaluje na gauči se rázem stal všeho ochotný dobrovolník, skoč pro něco, hlavně když mohu jet na motorce. Byl bych ochoten jet nakoupit i do supermarketu, i když to je činnost, kterou bytostně nesnáším. Po pár prvních jízdách, kdy mi zalezly oči zpět do důlků, jak jsem se snažil vše bedlivě sledovat (včetně okolní krajiny) a kdy mé pohyby byl již lehce koordinované, jsem se začal soustředit na pár mých akutních problémů.
Naklápění do zatáček - problém vzhledem k jakési gyroskopické energii GS s 3-mi kufry a mou osobou v sedle. Každá zatáčka mohla mít pouze jeden poloměr, který se mi ne vždy podařilo správně trefit, protože můj náklon byl závislý i na rychlosti. Prostě když jsem jel do zatáčky pomaleji, zpravidla jsem více utáhl a ne se narovnat. Jaké štěstí, že jsem nikdy nepotkal kaliče na dělící čáře či dokonce něco lehce protijedoucího. Po konzultaci se známým zkušenějším uživatelem z Vlachovo Březí, jsem dostal radu pomoci si lehkým přizvednutím a tlakem do stupaček. Paráda, to skutečně dělalo divy a vypadalo to nadějně. Jenže ouha, první zatáčka, kde jsem musel rychle reagovat na změnu podmínek a opět problém. Potřeboval jsem více utáhnout, ale při podvědomém rychlém tlaku na stupačku, jsem místo na vnitřní stupačku zatlačil na vnější - jak tušíte, to rozhodně k řešení problému nepomohlo a v tomto místě musím opět pochválit I-ABS. Docela mne to trápilo a několik následujících jízd jsem byl velmi opatrný a neustále přemýšlel, čím to bude. Jsem totiž již ve věku, kdy člověk nemůže vše řešit pružností, silou a obratností, ale úspornými cílenými pohyby při dosažení kýženého cíle - stačí si jen vše uvědomit. Konečně jsem při jedné cestě na to přišel - kromě záliby v jízdě na čemkoli motorovém i lyžuji, a zde jsem našel zakopaného pudla v mém podvědomém pohybu při rychlém utažení zatáčky. Na lyžích při větším tlaku na vnější lyži více zatočíte. Problém jsem pochopil a hned logicky zapracoval na řešení - tlak na vnější noze jsem neměnil, když je podvědomý, ale změnil jsem chodidlo na koleno, kterým zatlačím do nádrže - a ono to FUNGUJE!! Vřele doporučuji těm, co řeší podobný problém jak já. Od té doby nemám zásadní problém s naklápěním, než už jen jezdit a jezdit, aby vše šlo rychle a automaticky.