Motorky BMW GS - vše o motocyklech BMW řady GS a o cestování na nich
Motorky BMW GS - vše o motocyklech BMW řady GS a o cestování
Reklama
Kalendář akcí
<< Srpen 2025 >>
Po Út St Čt Pá So Ne
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
Číst diskusi
Motorky BMW GS - vše o motocyklech BMW řady GS a o cestování :: Motorky BMW :: BMW R1250GS a R1200GS LC
 
Rozdíl mezi moto a navi
Novej
#1 
Přidané 06.07.2022 20:24
Avatar člena


Příspěvků: 1366
Registrace: 15.03.08
 Ahoj. Je normální ze mám často rozdíl mezi TFT a navi6 v tlaku pneu?
Novej přiložený následující obrázek:


[171.04Kb]
BMW R1250GS Adventure HP, Yamaha WR450F 2019. Yamaha WR250F 2015
 
http://custombynovej.webnode.cz/fotogalerie/
Fojtik Design
#2 
Rozdíl mezi moto a navi
Přidané 07.07.2022 12:00
Avatar člena


Příspěvků: 666
Registrace: 25.09.19
 Rozdíl 0.1 neřeš. To nic není. Možná ty přístroje mají jen jinou prodlevu ve zpracování dat.
 
Novej
#3 
Rozdíl mezi moto a navi
Přidané 07.07.2022 13:58
Avatar člena


Příspěvků: 1366
Registrace: 15.03.08
 Jen je zajímavý ze to maji oba ze stejného signálu
BMW R1250GS Adventure HP, Yamaha WR450F 2019. Yamaha WR250F 2015
 
http://custombynovej.webnode.cz/fotogalerie/
hicks
#4 
Rozdíl mezi moto a navi
Přidané 07.07.2022 17:08
Avatar člena


Příspěvků: 16424
Registrace: 09.07.08
 to muze byt zaokrouhlenim, pripadne rozdilnym momentem, kdy to tu hodnotu nacetlo...

Mozna Ti to v tu chvili oscilovalo mezi tema dvema hodnotama.
17 cm
----------------------------------------------------------------
BMW R1200GS LC od 2013, BMW F800 GS od 2008,
Aprilia SR 50 Factory, Praga ED 250, CFMOTO CFORCE 520 Gen2
 
Přejít na fórum:
Motorky BMW GS - diskuse :: Motorky BMW :: BMW R1250GS a R1200GS LC :: Více v diskusním fóru
Přihlášení
Kdo je on-line
Hosté on-line: 58
Členové on-line: 1
GSPETR

Registrováno: 8,717
Nejnovější člen: vasfire

Poslední návštěvy
Reklama
Vygenerované za: 0.26 sekund
Copyright © 2006 BAWORAK.CZ | Kontakt | Časté dotazy | Pravidla portálu | Hosting poskytuje CGI